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奕炫GS试驾:矩阵式LED大灯、电动皮座椅主动刹车,舒适实用
从以上的种种表现看,奕炫GS完全可以满足用户们对于跨界旅行车的期待,特别是空间、驾驶等多方面。真正的短板,也就存在于偏弱的动力,以及相对较小的后排腿部空间而已。
棱角分明的前脸,以及极具辨识度的E形装饰条,搭配大尺寸熏黑进气格栅,让风神奕炫GS的非常有视觉张力。值得一提的是,矩阵式LED大灯的效果非常值得点赞。打转向的时候还带有流水效果,这一点在同级别中还是比较少见的。
富有未来感的E形装饰条与参数化设计的进气格栅巧妙地把前脸上下部分结合在一起,不仅让车头部分兼具时尚与美感,也突显了奕炫GS的运动基因。
奕炫GS的座椅分级很多,最低配***用织物座椅,次低配***用皮和织物混搭,而我们这台车上这套皮座椅是更高阶的三款车型上所匹配的,座椅整体的柔软度不错,同时可以提一定的包裹性。
奕炫GS的中高配车型***用了LED矩阵式大灯组,内部拥有6颗LED灯,与中网连成一体式的设计,视觉上给人统一感。综合产品力十足。车身方面,侧面十分舒展,上部腰线往车尾处微微上扬营造出向前俯冲的姿态。
奕炫GS对驾驶者的照顾同样贴心,本次试驾车型上的三幅式多功能方向盘***用真皮材质进行包裹,内圈的缝线拼接工艺水准不低,握感丰盈饱满让人很有驾驶欲望。
丰田奕炫怎么样
奕炫MAX这款车还不错,值得买风神奕炫MAX的设计可比它“低调”的发动机好看多了有着非常多锋利线条的车身,被风神称为“赛道风暴美学”,和奕炫的整体造型是非常像的,并且前脸格栅面积非常大细节是这种鳞片状的,运动。
首先在安全方面,风神奕炫诞生于全新CMP全球模块化平台,这个平台是东风集团与PSA(标致-雪铁龙)共同打造的模块化平台,类似于大众的MQB和丰田的TNGA。
东风风神奕炫配置怎么样?东风风神奕炫配置高,蛮好的,它的性能:东风风神奕炫源自概念车eπ,***用了最新的獠牙前脸设计,前面非常有层次感。上部格栅***用镀铬饰条,下部则***用网状结构。
让我们来看看丰田是如何炫出这款车的!丰田奕_怎么样?作为一汽丰田旗下的一款小型城市SUV,奕泽于2018年年中正式登陆中国市场。
该车的底盘调校没有过于追求运动,而是兼顾了日常用车需要的舒适性,这也是同价位有着运动标签车型的共同点。
给颜值再添料——试驾东风风神奕炫GS
1、这不,东风风神奕炫GS马赫版来了!3月26日的新车发布会上,奕炫GS马赫版打出“创富”口号,通过一个集“多功能”为一体的后备厢集市展示了新车的空间优势和高颜值。
2、原本***在2020北京车展公布的全新品牌形象,因为疫情而不得不推迟,但随着奕炫GS的悄然到来,东风乘用车标志性的“正圆形金属银双飞燕”LOGO已不再是主角,而这款车也正是东风风神重新出发旅途中的首款作品。
3、写在最后:对于其竞品而言,随着奕炫GS马赫版的上市,长安欧尚X哈弗初恋、奇瑞欧萌达等车型的竞争力则形成逆转优势。东风风神奕炫GS马赫版颜值更加突出,大空间表现,加上动力的升级,将更受消费者的青睐。
4、风神奕炫GS的变速箱则***用了德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器,在效率、舒适性及可靠性上实现了很好的平衡,综合性能堪称同级最优。在实际的试驾中,风神奕炫展现出了不俗的实力。
5、在入驻仪式上东风风神推出了全新奕炫冠军版,99-39万元的价格还算合适,毕竟这是一辆车长4670mm,轴距2680mm,搭载同款马赫动力发动机的运动轿跑。
6、总结来看,49万起售、89万买顶配的东风风神奕炫GS,非常适合家用代步。时尚的颜值和不错的空间表现,既满足了大家对外观的追求,同时也满足了家用时对空间的需求。
试东风风神奕炫GS:不仅价格实惠,还很对味儿
另外,奕炫GS座椅***用了黑红撞色设计,配合红色缝线和在中控台、车门内饰板处加入的仿碳纤维材质点缀,为内饰增添了不少运动气息。“跨界”下,空间足够大 在空间方面,奕炫GS的长宽高分别为4610/1830/1600mm,轴距为2680mm。
眼前这台东风风神 奕炫GS,应该算是一种好思路了。然而……49万的起价,让奕炫GS成为市面上最便宜的跨界旅行车。就算是今天这台顶配,标价也不过89万。
虽然当前紧凑型SUV市场中高手如云,富有竞争力的产品众多,但奕炫GS马赫版的诚意不仅体现在更高的性价比,综合实力也没落下风,比如在颜值、配置、空间、性能上都有超高亮点和卖点,在同级车型中具有十分强劲的竞争力。
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