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今天给各位分享各汽车品牌研发支出比例的知识，其中也会对2019年汽车研发支出排行进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、海马停产启... 今天给各位分享各汽车品牌研发支出比例的知识，其中也会对2019年汽车研发支出排行进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、海马停产启示录:投入产出失衡,单车开发成本是利润2倍
- 2、蔚来三季度营收超45亿元,新款轿车研发中
- 3、上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
- 4、BBA共赴电动化——一样的决心,不同的策略
海马停产启示录:投入产出失衡,单车开发成本是利润2倍
利润率2倍的计算公式是，利润率=利润除以成本乘以百分之百，利润率2倍，就是利润是成本的2倍，例如某高科技有限公司，2021年创造利润为1000万元，其成本为500万元，成本利润率=1000万元÷500万元*100%=200%=2倍。
除以10=2。也就是说利润是200%。这是正确的。利润是针对成本而言的。
设定产品***格为X，则产品售价为2X，打七折就是售价乘以0.7，即4X。利润率等于零售价减去成本再除以零售价：（4X－X）÷4X 产品的毛利率大概在25%左右。
计算口径不同，利润率不同，利润相同。毛利=30-10=20，20÷10x100%=200%，这是成本毛利率。20÷30x100%=67%，这是销售毛利率。一般用销售毛利率，即销售额100元能够带来多少毛利。
蔚来三季度营收超45亿元,新款轿车研发中
1、数据显示，蔚来三季度实现总营收426亿元，同比增长144%，环比增长27%。三季度净亏损47亿元，与去年同期相比收窄55%。三季度，蔚来汽车销售毛利率进一步提升，达15%，综合毛利率为19%。
2、月18日，蔚来汽车发布2020年第三季度财报。数据显示，蔚来汽车3季度总营收达426亿元，同比增长144%；汽车销售毛利率15%，综合毛利率19%。净亏损47亿元。
3、日前，蔚来发布三季度财报，其三季度总营收为426亿元，汽车销售毛利率15%，综合毛利率19%。而且单车销售及综合管理费用同比下降62%，体系化效率显著提升。
4、就在刚刚结束的蔚来三季度财报沟通会议上，电哥留意到李斌在会后的QA环节透露出一些重磅信息，其中不乏蔚来接下来将推出两款全新轿车产品、或将搭配激光雷达等爆炸新闻，下面节选分享给大家。
5、蔚来称，截至今年三季度，蔚来账上现金储备达222亿元人民币，足以用作新品研发。预计Q4交付16500~17000辆，营收超62亿元 目前，蔚来是中国造车新势力中平均单价最高，也是交付数最高的车企。
6、月18日，蔚来发布2020年第三季度财报。第三季度蔚来总营收426亿元，同比增长144%，环比增长27%。其中，汽车销售毛利率达15%，综合毛利率为19%。净亏损继续收窄至47亿元，同比下降55%。
上半年车企研发投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
小鹏以对价股份收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，并推出一款全新品牌的A级智能电动汽车，项目代号为“MONA”，预计2024年开始量产。
单就比亚迪而言，我们对这家车企的销量并不感到意外。用时下流行的一个词语来形容比亚迪，那就是“遥遥领先”在9月1日，埃安也发布了8月的销量数据。
上半年比亚迪研发支出达到1335亿元，位居上市车企研发投入之首，而这，不仅进一步证明了比亚迪强大的盈利能力，更为比亚迪后续稳健的增长打下了坚实的基础。
根据各家车企的定位，不难推测它们的“护城河”在哪里。例如，比亚迪是DM-i和刀片电池，而蔚来是一种换电模式，非常适合家庭用户的舒适度。小鹏汽车也不例外，其在***驾驶方面的研发能力仍然是国内第一。
比亚迪在高效发动机上的突破与超越，标志着国产新能源发动机实现了弯道超越，以比亚迪为代表的新能源车企，未来在新能源领域一定会有更好的发展，甚至实现全面领先。
BBA共赴电动化——一样的决心,不同的策略
1、全球汽车产业在2022年遭受冲击，BBA三大豪华品牌在逆势中均实现了一定程度的营收增长，并依据品牌自身的节奏持续加码电动车市场布局，但由于具体市场战略不同，它们取得的业绩也呈现出不同程度的差异。
2、不过目前看来，奔驰汽车似乎是BBA中入局国内新能源市场最晚的品牌，无论是在新能源产品销量还是布局上都不及宝马、奥迪，但在此次发布的全新战略中，我们可以看到的是，奔驰面向电动化转型的决心。
3、新商标中的i，说明是电气化驱动底盘，而X，则是加持xDrive智能四轮驱动。根据宝马此前公布的信息称，eDrive电力驱动技术的开发和生产，包括电池研究都由宝马集团自行完成，并且宝马表示不会在电动机中使用任何稀土材料。
4、决心之下，奔驰将在2030年之前，把内燃机产品型号数量削减70%以上，以给电动车型腾出更多空间。显然，奔驰对于全面进军电气化时代也已经迫不及待了。【写在最后】燃油车的辉煌时代将步入终结，这是毋庸置疑的。
5、BBA的反击，各有各的策略 考虑到现在中国的新能源车品牌不光是在国内市场占据了主导地位，而且源源不断的出海，正在全球范围内与跨国车企们展开竞争。
6、宝马的销量上涨离不开国产化带来的成本优势。3月份，宝马i3打响第一枪，部分地区门店给出10万元优惠，7月份价格攻势仍在继续。时代财经了解到，已经国产化的两款电动车，宝马i3和ix3在广州多家4S店均有10万元左右优惠。
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