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插电混动上车只是开胃菜,内外焕新的全新英仕派,市场看好
1、月3日，东风本田全新英仕派正式上市，指导价为128-288万元。值得一提的是，全新英仕派首次搭载e：PHEV插电混动系统，为用户带去了更丰富的选择，也为车系带来了更强有力的竞争力。
2、北京时间5月31日，东风本田在社交平台发布了全新一代本田英仕派的官图。作为换代车型，全新一代本田英仕派的外观和内饰均实现了革新，动力方面搭载5T涡轮增压发动机和0L插电式混合动力系统。
3、月3日，东风Honda又带着旗下精英级轿车英仕派e：PHEV插电混动版本跟我们见面了。
4、当然，作为一台运动元素拉满的中型车，全新英仕派同样有着不错的运动基础。新车提供两套动力，锐·T动 搭载5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。
满电满油跑1200km汉DM-i不如英仕派e:PHEV?
1、而且在馈电油耗测试下，汉DM-i实测馈电油耗为5L/100km，虽说在同级别已然不错，可惜英仕派e：PHEV实测馈电油耗为2L/100km，简单一对比就能够看出差距之大。
2、由此可见，英仕派e：PHEV的纯电续航里程稍短一些，油耗相应也更低，而汉DM-i的纯电续航更占优势，相应的油耗也稍高，大家需要权衡一下。
3、显然，在智能化水平上，比亚迪汉DMi的投入程度明显还是不如雅阁。
4、除此之外，在穿越喀什-库尔勒全程的舒适续航挑战中，英仕派e：PHEV实测综合续航达到了1236km，相比官方WLTC综合续航为963km来说，实测续航超官标23%，满电满油可一口气从北京直抵上海。
20万级中型家轿还得选合资?英仕派e:PHEV究竟咋样?
1、英仕派e：PHEV凭借先进的混动技术和更可靠的合资品质，能够给消费者带来更好的驾乘体验，以及更优秀的油电能耗表现。因此，在20万区间中型插混轿车市场里，英仕派e：PHEV依然是更靠谱的选择。
2、此外，英仕派e：PHEV座舱支持DMC面部识别功能，用户上车无需用户手动设置，系统自动识别车主身份调出用户上一次的设定，为用户创造更个性化的驾驶空间。
3、全新英仕派e：PHEV搭载强电智混技术，采用0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为54L。
4、全新英仕派e：PHEV还拥有驾驶模式自定义功能，拥有多达5种驾驶模式可供选择，其整体动力输出都非常强劲，起步轻快，后段加速表现也是可圈可点，多种驾驶模式的选择也能使其纯电续航里程更加持久。
5、而目前市场中，来自合资和自主品牌的这两款中型插混轿车就倍受关注，它们分别是全新一代英仕派e：PHEV和比亚迪汉DM-i，这两款车不管在价格上，还是车身尺寸上，都成为了不少用户首选车型。
6、在舒适性上，全新英仕派e：PHEV座椅采用真皮/麂皮混搭座椅，柔软面料配合打孔设计，舒适且具有不错的透气性，而且无论是在前排驾驶，还是后排乘坐，其空间表现对于一个1米8身高的人来说，甚是友好。
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