本文作者:ptiyny

日产电动新能源汽车 日产电动新能源汽车有哪些

ptiyny 07-10 10
日产电动新能源汽车 日产电动新能源汽车有哪些摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日产电动新能源汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍日产电动新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。东风日产和比亚迪电动车哪个好?...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日产电动新能源汽车问题,于是小编就整理了4个相关介绍日产电动新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。

日产电动新能源汽车 日产电动新能源汽车有哪些
(图片来源网络,侵删)
  1. 东风日产和比亚迪电动车哪个好?
  2. 如何评价日产全新电动概念车呢?
  3. 东风汽车旗下,日产轩逸纯电与启辰D60 EV如何选?
  4. 26.98万的电动皮卡,日产锐骐EV会有人买吗?

东风日产和比亚电动车哪个好?

新能源车,还是选择比亚迪电动车好。轩逸EV在外观造型上延续了燃油版的设计,这样的设计也非常符合绝大多数消费者的审美。这款车的纯电续航里程为338km,比不上比亚迪秦EV;同时电动机最大马力输出为109Ps,也是比亚迪秦EV也是更胜一筹。因此,如果说对比燃油车,那么比亚迪不是日产的对手,但是在新能源车方面,比亚迪有着更好的表现,像是比亚迪秦EV对比轩逸EV纯电动,性价比就更高。

如何评价日产全新电动概念车呢?

监视器取代后视镜,日产这款车长不足3米的纯电动概念车圈粉无数

日产汽车曾经发布过一款全新的迷你纯电动概念车型——PIVO 3 EV concept,新款概念车造型轻巧可爱,十分讨人喜欢,据悉,该款车型很有可能是PIVO量产版之前的最后一款原型概念车。

外观方面,比起前两代的PIVO,新款PIVO 3 EV concept显得更加具有设计感,可爱的造型巧妙的加入了人性化设计,令新产品赚足了眼球。前脸部分,两组极具攻击性的头灯造型,从视觉上给人强烈的冲击。

日产电动新能源汽车 日产电动新能源汽车有哪些
(图片来源网络,侵删)

同时搭配浑身锐利的线条设计,令整款车型显得特别的英气,而作为一款定位为纯电动的电动汽车车身长度不足3米,但是显得尤为务实。

东风汽车旗下,日产轩逸纯电与启辰D60 EV如何选?

都不选

轩逸有油动现换代的,油耗也很低,电动的车贵了两万多,平时充电也是钱,按平均3~4年换车的周期,这个差价根本挣不回来,此外电动车保值率远远低于燃油车,3~4年的二手车又要至少少卖2万多,这就亏太多了,而且平时又不敢随便开,整天提心吊胆,担心没电,出个远门到处找充电桩,停车的***又要配充电桩,太麻烦了

还有重要的是在发生交通事故时电池和电路容易起火爆炸,产生而二次伤害

日产电动新能源汽车 日产电动新能源汽车有哪些
(图片来源网络,侵删)

所以如果不是一线城市这样限购,逼迫没办法必须买电动车的话,真没有必要,如果再是像国产电动车这样“老年代步车”水平的电动车,就更没必要了

二手市场,看看电动车的二手车价格,再和车贩子聊聊,看看所谓的“新能源”到底是个什么鬼,你会明白很多的

26.98万的电动皮卡,日产锐骐EV会有人买吗?

不会

因为电动汽车的技术还是没有完全的发展到位,自燃事件,还有续航公里也不是很远。

但是电动汽车也有好的地方,不限行、不限号、省钱、噪音低,也不会污染环境,个人不是很喜欢电动汽车,每个人用途不同,所以选择也有所不同,各有所长吧。

日产锐骐EV皮卡面对C端消费者应会以零销量交出答卷,但是这台车总会有相关单位采购。

锐骐皮卡多功能车在电力行业早已出现,只不过是以皮卡基础改造的封闭货箱小型专项作业车,这台车的续航里程据从业人员所述平均只有200公里左右,实用性可以说是相当的低;对于需要长线驾驶皮卡车或小型专项作业车而言,这种续航能力是不合格的,所以这种车如果换做个人采购显然不会有人接受,锐骐EV版如面向终端颇有些自取其辱的味道。

锐骐电动版预售价26.98-29.98万,NEDC测试续航里程仅仅为305和403km,价格在这一期间对于本就低端的锐骐皮卡而言,NEDC续航低于650公里、实际续航不在500公里左右都是不合格的。

车身尺寸5095*1820*1675、轴距3050mm,尺寸在皮卡车属于小型车,外观设计是锐骐经典款的标准造型,整车视觉效果也透着股子廉价,尤其是封闭中网感觉就像蓝色彩钢瓦直接糊上一样,哪哪也看不出这台车价值25万以上;进入车内后这种体验会更加深刻,标准工具型皮卡车的廉价塑料内饰材质以及毫无设计感的布局,这种风格是标准10万级的皮卡车水平。

驱动电机为为最大功率85kw、扭矩290N·m的单驱动电机,也就是说这台皮卡车的前置电机会是前驱皮卡,试想一台皮卡车重载后依靠前轮驱动去爬坡,超过15°的坡能爬的上去吗?锐骐皮卡真的算是皮卡车界的一股清流,目前为止没有第二家车企敢于推出这么诡异的皮卡车。

锐骐皮卡面对终端消费市场应该会交出全年销量零台的答卷,同样的价格没有利用不选择直列五缸扭矩应为470N·m的进口福特ranger,分时四驱系统后桥用牙嵌式差速锁,这才是皮卡车。

至于新能源皮卡也不应该以纯电形态面对消费者,因为这种需要的是无限续航,所以只有PHEV插电式混动以及REEV增程式插电混动才会是理想的选择,这类平台既能做到强劲的性能和四驱,同时能做到油耗比柴油动力皮卡还能低⅓甚至更多,绿牌应该以这种形态出现才能满足消费者需求,当然东风日产锐骐怕是没有这一等级的技术储备。


(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)


到此,以上就是小编对于日产电动新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于日产电动新能源汽车的4点解答对大家有用。

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