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12年的雷诺科雷傲值得入手吗?
科雷傲空间表现非常好,目前满足全家出游绰绰有余。后排座椅放平的时候,基本是后排是平地,外出游玩累了躺一下是特别宽敞的。档杆前边有个位置放手机很方便,扶手箱里空间很大,手套箱空间也很大,扶手箱前边还有水杯槽。前排储物空间、后备箱空间也都很好。舒适性没地说,满分。过减速带车身跳动幅度不大,感觉悬挂很有韧性。胎噪什么的就比较明显,所以是不是跟使用的轮胎有关系。舒适,座位宽敞舒适。
这个车雷克萨斯当然是好车了,世界名牌的车,12年的车有点太老了,没有钱可以买,他也可以入手,如果有钱的话,还是买好的雷克斯,雷克萨斯的车非常好,12年的基本上太老了,不值得入手,值得入手的只是18年,19年的车都可以,12年有点太老了
雷诺科雷傲,这种车的话,如果价格不是很贵的话,就值得入手,一般那些二手车商都不会卖的很贵,因为毕竟这款车是12年的,所以如果他问题不是很大的话,价格也不是很贵的话,这款车也是值得买的,值得推荐的,但是这首这款车很少人会去买
雷诺卡缤二手车怎么卖不高?
其实不仅仅是雷诺卡缤二手车卖得不高,如果看一下其他法系车,你会发现一样很便宜,一直以来法系车都在中国水土不服,在国内,法国车好像并不受大众欢迎,没有多少人提它,相比美德日韩各系的车,法系车可谓是销售惨淡。保有量低在很大程度上导致起保值率也不会很高。虽然法系车不保值,但是并不能说明法系车差,在二手车市场里,因为保值率低,所以售价相对便宜,这也就导致其性价比会非常高,非常适合购买。
不得不说雷诺卡缤车子的外形设计还有车子的总体性能方面还是不错的,不过该车的保有量少,在维修保养和保值性方面相对不是很有优势。除此之外,卡缤是雷诺战略布局的一款跨界车,为了降低成本没有天窗,用料一般设计美观,但是比较省油,1.2T的排量,姑娘家比较合适开。总体而言,性价比很高,不过座位有点不太舒适,外观很好,非常别致。
18款雷诺科雷傲,四驱2.5L,值多少钱?
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雷诺科雷傲2.5L四驱尊贵版车型的指导价229800元,目前这款车型的市场终端优惠大概在3万元左右,也就是说实际车价199800元,其中保险大概在9000元左右,购置税17000元左右,上牌费350元,全款落地的费用大概在226100元左右,这样的价格和同级别的车型其实是差不多的,比如说日产奇骏大众途观,别克昂科威等等这些车型,
雷诺科雷傲这款车可能大家了解的并不算太清楚,如果不太严谨的来说,其实它和日产奇骏这两款车有着很大的关系,这款车的整体外观设计看起来还是非常大气的,整个前脸***用的是目前的家族式设计风格,横向的镀铬装饰条,将两个前大灯连接了起来,所以看起来视觉宽度拉大了,另外镀铬装饰条的使用,也使整个前脸看起来非常的有档次,
刚刚我说的,如果不严谨的话,雷诺克里奥和日产奇骏有关系,确实是这样的,这款车的变速箱发动机几乎是一样的,但是这款车目前的销量表现没有奇骏好,一方面日产奇骏在国内有着很大的保有量,另一方面,可能很多的消费来认为雷诺汽车的保有量少,可能在二手车市场的时候,保值率不是那么高,所以这款车的销量才如此之低的,
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科雷傲这款车是雷诺旗下的一款中级suv,说实话销量也是差强人意,2018年前十一个月累计售出新车3.18万台,平均月销不到3千台,市场认可度相当一般。
科雷傲和奇骏基本上就是一款车,日产雷诺联盟嘛,技术共享,都是cmf平台的产物,三大件和奇骏完全一样。只是在外观上个人感觉科雷傲还是要比奇骏漂亮一些,颇有些法国人的浪漫情怀,前脸大气简洁,侧面圆滑协调,后尾部方正耐看,很符合传统意义上中级suv的感觉。
动力上,2.5的自吸发动机配模拟7速cvt变速箱,参数为137千瓦,233牛米,加速顺滑线性,初段轻快,后劲儿比较足,开起来还是很淡定的。
底盘***很扎实,稳健富有韧性,滤震和支撑拿捏的很好,过弯侧倾小,让人很有信心。
空间方面,科雷傲车身轴距2705mm,后排腿部两拳多,头部也有一拳,后备箱容积624升非常宽松,完全能满足家庭的各种使用场景。
内饰方面,十分简约,一块8.7英寸的竖直大屏有点沃尔沃的味道,清晰度和流畅度较好,只是用起来有些繁琐,没有实体按键来的直接干脆。中控台大部分都是软的,还夹杂着银色镀铬,看上去感觉不错。
售价方面,2018款科雷傲2.5四驱共有三个配置版本,尊贵,至尊,旗舰。尊贵版裸车20.98万,落地23..8万,至尊版裸车22.58万,落地25.45万,旗舰版裸车24.98万,落地28.11万。
个人并不太推荐这款车,都是一样的东西,买它不如直接买奇骏,别的不说,单单保值率这一块就能为你剩下不少真金白银。
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