摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调手动挡评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车空调手动挡评测的解答，让我们一起看看吧。汽车的自动空调和手动空调有什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调手动挡评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车空调手动挡评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车的自动空调和手动空调有什么不同？
汽车空调分手动和自动两种，其实要说区别的话并不算很大，因为其基本结构都是一样的，只是控制方式有所不同。
手动空调
手动空调需要手动调节温度选择旋钮，其原理很简单，旋钮后面有拉线，控制着风门位置，调在蓝***域风门会引导气流从空调蒸发器流过被降温，吹凉风。拧到红***域风门会将气流引导至暖风水箱，吹热风。然后还要打开压缩机电磁离合器的开关，让压缩机工作，同时还要手动打开风扇开关，这样空调系统就运行起来了。
自动空调
自动空调系统基本结构和手动空调没什么太大的区别，只是控制更加智能。比如手动空调需要手动调节温度选择旋钮，而自动空调系统这个操作是电脑根据驾驶员设定的温度来判断冷暖风需求，然后根据驾驶员需求自动调节风门位置。而且自动空调系统全是电控按钮，我们操作各种按钮时并不直接驱动空调部件，只是产生一个操作信号，具体操作由电脑控制执行机构的电机去操作。好处是按钮手感一致，科技感更强。缺点就是机构复杂，稳定性不如手动结构。
自动空调与手动空调的对比
手动空调打开时需要三步，调节温度选择旋钮、打开风机、打开空调压缩机。自动空调只需要按下AUTO按键并调节好温度即可。如果温度已经设置好的话只需要按下AUTO键就可以迅速启动空调。从这点来说自动空调操作更便利。
自动空调都有挡风玻璃除雾模式，就是上图红圈里那个按钮，按下后空调会自动选择吹挡风玻璃并且风速调节到最大，在行驶中挡风玻璃起雾时只需要按下这个按钮就可以在最短时间内除雾，既方便又安全。而手动空调这时候需要手动调节出风口旋钮，还要手动调节风量，操作起来视线离开前方的时间更长。
很多自动空调系统使用的是可变排量压缩机，能根据设定温度自动调节压缩机功率，相当于家用空调里的变频空调，这种系统更省油，而且能最大程度降低开空调导致的动力不足。
其实汽车的空调形式除了手动和自动两种以外，自动空调还可以再细分，那就是定排和变排空调（变排实际上就类似家用空调中的变频），并非自动空调就是变排空调，所以准确来说是三种空调，除了操作方式不一样以外，工作原理也不同。
汽车最开始都是手动空调，随着自动空调的普及现在手动空调成为了低价位车型或者低配车型上的配置，通过手动控制温度和风量两个档位，从而达到适合当前的温度。工作原理相对也比较简单，AC键按下以后压缩机工作开始制冷，温度档位控制着混风阀来改变出风的温度，风量档位控制着出风的大小。到底是温度低风量大、还是温度高点风量小，根据实际情况自由调节就行了。
自动空调相比手动空调最大的好处是操作比较简单，只要设定好想要达到的温度，然后一键开启就不用管了，自动空调会根据当前的温度自动调节风量和出风温度，一般就是刚开始风量比较大，温度降下来以后风量会越来越小。如果是定排也就是排量不变的压缩机，那这种自动空调改变的是混风阀和风扇功率，虽然风量在减小、出风温度在提高，但是对应的油耗却不变。
定排空调相对就要高级一些了，操作和工作的方式与定排中的自动空调没什么区别，但高级的地方在于压缩机排量会随着环境温度而改变。比如夏天刚上车的时候，车内温度高需要快速降温，此时压缩机会以大排量工作，当环境温度越来越接近设定温度的时候，压缩机就会改变排量，因为此时需要的制冷量在减少，而减小排量的目的在于少费油，相比之前大排量工作更省油了，注意这不是说比不开空调省油，而且少费油。
希望以上分析能对大家有所帮助！
车辆空调分两种，自动和手动空调，自动空调：自动会调节温度的，根据环境温度的变化实时调整的，性能温度，噪音小，省心，方便，但是有点耗电。
手动空调是需要经常手动根据外界温度来手动调节现在的温度的，性能温度，省电。但是操作复杂。
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
经济运行控制功能：当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。
全面的显示功能：通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。
故障检测和安全功能：电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测，并对故障情况进行判断，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大，你了解了吗？
更节油、体验好、更安全，汽车自动空调比手动空调的三大优势。
汽车自动空调和手动空调的核心区别为压缩机，压缩机的作用是驱动制冷剂在制冷系统内进行循环的动力元；制冷剂在常温常压下为高温气态，压缩机将气态制冷剂压缩至冷凝器进行初步冷却，之后经过干燥罐分离水分、膨胀阀的作用使其成为低温低压的液态，最终制冷剂进入常温常压的蒸发器实现沸腾蒸发；在蒸发过程中会吸收大量的热用以降低蒸发器温度，鼓风机将高温空气吹过低温蒸发器实现冷却并送入车内。
以上为汽车空调制冷的原理，而持续制冷则需要压缩机持续运行以不断的推动制冷剂进行气态与气态的形态变化；压缩机的动力来自发动机，通过皮带与发动机曲轴连接实现运转，但是不同类型的压缩机能对发动机的动力损耗会有较大的差异。
1、手动空调使用的压缩机为定排量类型，打开并设定好温度后压缩机会全时以恒定的压缩比例消耗发动机功率，只要不手动关闭则不会有变化；在压缩功率不变的前提下，空调制冷强度也不会出现变化。
说白了就是理想中的车内低温为25摄氏度，在制冷量使车内达到这一温度后压缩机还会继续运行，即使车内温度低至15摄氏度压缩机也不管，只有人工调整至更高的温度或关闭才能改善体感温度；完全不顾及车内人员的体验所以才说手动空调体验差，在行驶中需要不断对温度进行调整，如在高速驾驶时也确实会影响安全。
2、自动空调使用的压缩机为可变排量，可以理解为自动变频空调；***设温度同样设定为25摄氏度，在启动空调并使用AUTO自动模式后，压缩机会以最大的功率运行，以最快的速度将车内温度降至25标准。而在达到这一标准后压缩机会自动降低压缩强度，将功率调整至非常低的标准降***冷温度，之后以“微凉”的状态不断送风以稳定设定的25摄氏度标准。
自动空调能恒温，既不会很冷也不会很热会让体感温度非常理想；而且在设定好温度后不用再行驶中频繁的操作，所以使用自动空调的自动模式也会更加安全，尤其是对于新手而言尤为重要。
不过最重要的还是对性能与油耗的影响，定排量压缩机始终消耗了发动机2~3kw的功率，车辆在中低速代步驾驶时往往只能发挥最大功率的⅓以下；本就很小的动力输出再被占去一部分，动力体验则会很糟糕，想要获得正常的加速感则要拉高转速以补偿被压缩机消耗的功率；而可变量空调再下调功率后占用发动机功率的比例会小得多，动力体验没有明显的变化则驾驶员不会刻意拉高转速，油耗也自然而然的低一些了。
所以选择汽车建议考虑自动空调，这些配置不是成本很高的配置，入门级6万起步已经有不少高知名度的汽车使用了自动空调，而能用这项配置则说明综合品质不差，选车可以参考这些车。
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到此，以上就是小编对于汽车空调手动挡评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调手动挡评测的1点解答对大家有用。
