摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车碰撞评测第三批公告的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车碰撞评测第三批公告的解答，让我们一起看看吧。15万suv主动安全测... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车碰撞评测第三批公告的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车碰撞评测第三批公告的解答，让我们一起看看吧。
- 15万suv主动安全测试排名？
- 吉利嘉际中保研测试结果？
- 逸动标配几个安全气囊？安全碰撞测试成绩怎么样？
- 纯电动汽车有没有经过碰撞测试？有没有各厂家公开的测试数据？
- 号称“五星批发部”的C-NCAP，为啥不给江淮iEV7S“批发”五星？
15万suv主动安全测试排名？
15万SuV主动安全测试，主要指标是车身结构强度，正副驾驶座乞囊，侧气帘等配置。根据中保研的测试，东风本田CRV在碰撞测试中脱颖而出。在时速80公里情况下，碰撞中仅车头受损，气囊弹出。其后是长城VV5，第三是北京现代iⅩ35，笫四是吉利博越，笫五是比亚迪汉。
吉利嘉际中保研测试结果？
吉利嘉际
综合得分率：89.3%；星级：★★★★★
吉利嘉际在此次的碰撞测试中，成绩虽然并不是非常亮眼，但作为一台MPV车型，因结构问题，先天性就有车身刚性不足的劣势，吉利嘉际能做到这样的成绩也是非常不错了。在此次测试中以89.3%的综合得分率位列第三，乘员保护得分率91.53%，可见吉利在碰撞安全上下了不少功夫。而得益于拥有L2级别的智能驾驶***，吉利嘉际在主动安全测试中的表现得分也十分优秀，98.39%的得分率仅次于第一名奥迪Q5L。
逸动标配几个安全气囊？安全碰撞测试成绩怎么样？
逸动标配2个安全气囊（主副座安全气囊），C-NCAP中国国内的汽车安全碰撞测试成绩为5星。但是这个测试是拿高配版本的6安全气囊汽车测试的
讲太多的测试原理在这里也太麻烦，但是从这个成绩上看这款汽车的安全水平处于中高水平，即便是放在合资汽车里面，也处于中等水平。
对于安全，不同人有不同理解，有很多人认为只要上了高速，其他都是虚的，但是实验证明，在合理使用安全带的前提下，使用安全气囊可以多挽救60%的人生命。
双气囊（逸动低配）在驾驶者和乘客正确使用安全带的前提下，双气囊（前气囊）可以减少来自正面的冲击，有效保护人的头部和胸部，例如追尾，撞墙等事故。
四气囊（前气囊+前排侧气囊）除了正面冲击，还可以缓解来自侧面的冲击，例如车辆侧翻，侧面受到撞击等，但是这只能保护前排人员，后排乘客是无法受到保护的。
六个气囊（逸动高配），除了上面说的4个，剩余两个是ABC 柱的侧面，当车辆受到侧面撞击的时候，可以从侧面保护后排乘客，由于安全带和前座椅的阻挡，后排乘客对于正面碰撞有天然的保护。
这里有3个问题需要澄清，第一必须是合理使用安全带，第二气囊只能保命，不能保证不受伤因为安全气囊弹出相当于180KG 的力，保证能砸的你皮青脸肿，第三，安全气囊是根据成人体型设计的，不能对儿童起到有效保护。同时有些车号称有12个安全气囊，会有膝部安全气囊，腰部安全气囊等等，这些作用不明显，目前没有实验数据证明可以减少死亡率（这里是死亡率，不是受伤率）
纯电动汽车有没有经过碰撞测试？有没有各厂家公开的测试数据？
首先对于这个问题作为消费者的我们是根本不需要操心的，所有的车辆在上市之前都会做相关的碰撞测试，唯一有区别的就是各家各车型的碰撞成绩而已，这些成绩都能在相关的权威部门网站查询到。
C-NCAP 中的纯电动汽车评估主要是针对整个高压系统进行安全测试，主要包括 " 电压要求 "" 电能要求 "、" 物理保护 " 和 " 绝缘电阻 " 四项。其中，" 绝缘电阻 " 又分为 " 负载端绝缘电阻 " 和 " 高压电池端绝缘电阻 "。除了 " 高压电池端绝缘电阻 " 安全性必须满足外，其余需选择一项满足。
首先，对于纯电动汽车和混合动力汽车，除了进行和传统车型一样的测试外，还需要在现有的正面100%碰撞试验、正面40%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验后进行电气安全附加检测，检测项目包括触电保护性能、电解液泄漏、PRESS安全评价、高压自动断开装置有效性验证。
按照C-NCAP的2018年版规则，电气安全评价结果只有安全和不安全之分。对于符合电气安全要求的车辆，除评定星级结果之外，还会***用电气安全标识进行标示。对于不符合电气安全要求的车辆，则不进行星级的评定，仅公布各部分单项评分结果及电安全不符合项目。
以特斯拉Model 3为例，这款车在美国高速公路安全管理局公布的安全等级报告中，碰撞测试均拿到了5星评级的满分成绩。而在美国公路安全保险协会最初的报告中，Model 3因车头灯获得“可接受（acceptable）”评级被排除在顶级安全选择之外。
自2018版规则实施后，C-NCAP共测试了两款电动车型，成绩不是很理想，暴露出车身结构强度不够，主、被动安全配置不足的问题。不过，这两款电动车都顺利通过了电安全检验。
新能源汽车碰撞测试要求在本质上与传统燃油车是相近的，但对于***用电驱动的新能源车，在碰撞后对电驱动系统进行全面安全评估也是非常有必要的，因此也会有相应测试及评价规范。
1、电动汽车需要上公告才可以上牌，公告与传统燃油车的公告一致；2、试验法规没有强制规定，但已经有了建议法规；3、碰撞试验是要做的，昨公告就需要做碰撞试验。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
目前，很多纯电动车型都有参与汽车碰撞测试，不管是厂家自测的还是参加第三方机构测试的都有，先说说前一种，一般新款车型上市之前，各个厂家都会做内部碰撞测试并拍成宣传***加以宣传，以此证明该车辆的安全性，但这种方式可信度有限，毕竟是相当于王婆卖瓜，自卖自夸。除此之外就是参加一些第三方机构的汽车碰撞试验，例如中保研的碰撞测试又或者中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞测试，这类汽车碰撞测试较为权威，可信度高，已经成为了消费者对汽车安全性衡量的标准之一。
目前在C-NCAP的公布的数据中已经有不少纯电动汽车了，例如威马汽车旗下的首款车型威马EX5就是其中一款，威马EX5是今年首家参加C-NCAP的造车新势力企业，也是首款参与测试的纯电动汽车并得到五星成绩的车企。
而且今年C-NCAP碰撞测试的得分标准也变的更为严苛，威马EX5能获得五星的满分成绩足矣看出这款车在安全方面的硬核实力，并且威马还是此次测试中少有的抽检车型，与厂家送检车型相比更能彰显出这款车的硬实力。
随着新能源汽车行业的不断发展，安全性可以说是纯电动汽车的核心指标，威马汽车获得C-NCAP碰撞测试五星的成绩不仅彰显了这款车的安全性，还说明了我国纯电动汽车在汽车安全方面也越做越好了。
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这个问题，一般正规的电动汽车品牌介绍中应该会提的，像我家里之前买的德***D8就有说明是一次性通过国家级正面安全碰撞试验的，我后来网上查了下，据说这个牌子还是他们行业里首家一次性通过这个碰撞试验的企业，应该没什么大问题吧，开了这么久也没有很大的问题，用起来还顺手，但是现在电动汽车行业里有很多名不见经传的汽车品牌，可以说是鱼龙混住，有些杂牌还是要注意区分下，千万别买杂牌。德***是国资企业，家里人最后准备买的时候我去了解过，感觉国资企业也会比较靠谱吧。没有参数一定要问商家要来，给不出就换品牌
号称“五星批发部”的C-NCAP，为啥不给江淮iEV7S“批发”五星？
号称五星批发部的C-NCAP，为啥没有给江淮IEV7S批发五星，这个批发可能会有点调侃的意思哈，可以是由于前几年C-NCAP给很多看上去，不怎么样的国产车发放了很多五星碰撞的测试结果吧。 不可否认C-CNAP是国内公认，具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也获得同行认可。给这么多国产车五星的碰撞测试，是这些年国产车在汽车安全的设计不输与国外品牌，这是值得肯定的，这其中也没有想象中的什么的内幕。为啥没有给江淮IEV7S这款车五星，肯定是它的在安全方面的测试不达标的结果嘛。
1.中文意思是（中国新车评价规程），主要是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
2.测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。碰撞测试成绩用星级“★”表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。
3.★★★★★称为五星级,表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%;
★称为一星级,表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%;
1.这款车正面碰撞测试中前排主要是小腿部位的测试没有得到满分。其次就是后排作为人员的颈部和胸部，得分值比较低，特别是颈部保护居然是0分。而颈部的保护对于人来说是非常重要的。
2.在侧面碰撞测试中保护前排乘客胸部的得分，连1分都没有达到总分是4分。而侧面碰撞在后排乘客的颈部和胸部，两项测试中都是0分。这就意味着后排乘客在发生侧面碰撞的时候，几乎没有任何的保护措施。
3.在鞭打测试（发生车辆追尾时，由于颈部产生鞭打现象而产生对颈部的伤害）中只得了一半的分数。行人保护测试中只得了，10分总分值15分。这两项测试数据都是低于很多国产车型的一个分数。
4.主动安全配置。在这个测试当中，江淮这款车型所有的项目都是0分。也就拉低了它，整体碰撞的一个星级分数。
总结：根据上面的一些数据，这款车没有给他5星的一个星级评分，结果是客观公正的。这款车由于它是属于新能源汽车，是现在典型普遍的油改电车型，为了增加续航里程只能会牺牲车辆其它方面的性能标准。这就是为什么国产车的燃油车可以得到五星评级，而江淮这款新能源汽车的不到五星的主要原因。
到此，以上就是小编对于汽车碰撞评测第三批公告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车碰撞评测第三批公告的5点解答对大家有用。
