摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于组装汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍组装汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。组装一台电动汽车需要多少个零件？未来有可能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于组装汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍组装汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
组装一台电动汽车需要多少个零件？未来有可能像组装电脑一样，自己组装吗？
绝对不能，因为它涉及很广的社会安全问题，很多的汽车厂商每研发一台车子都要提前到工信部备案，国内每一家汽车厂商在和我们国内汽车厂商合资时都是要取得生产汽车的资质才可以合法生产，汽车的vin代码就是有工信部统一管理。
电动车呢，我了解了一下，目前为止，很多的这个老百姓还是不能自己组装电动车的，你即便是电脑也这么发达，这么方便也不能组装，如果说手残党，其实电动车的这个配件，已经是非常精细化，你比如说有专门供电动车喇叭的电动车车架轮胎刹车片，电瓶都是不同的厂家做的，因为以前我给绿源电动车供货。经常看到不同的厂家过来送货，几乎很少是自己生产的，说白了电动车厂家就是一个组装厂，只不过是说规模化的组装呢，能减少很多的费用。现在把所有的配件给你，你也不能组装呀，就算是现在的电脑，我把所有的电脑给一个普通的女孩子，甚至从来没有安装过电脑的，他也不会装呀，甚至有的人现在电脑的那个系统他都不会装，所以说电动车将来配件齐全再方便也不会有人自己组装的。除非你是专业，就爱好这个，或者是说非常喜欢这个，就像现在做饭那谁都会做，但是为什么还要去叫外卖呀？就是不想去麻烦。
电动汽车的零件具体有多少确实没有具体的统计，也无从下手，从系统方面来看可能几百个，如果单纯说单个零件可能就是上万个，不同品牌有不同的设计，所***用的零件各不相同。
关于未来有没有可能自己组装，我自己的一点肤浅理解就是汽车本身就是一件消耗品，自己购买尚且价格不菲，自己组装那就非土豪不可了。这里涉及到资质，配件供应，系统设计，制造模具等，这些成本是通过成千上万的汽车销售来共同分担的，不是一个人的财力所能承受。
题主这里提到组装，我觉得目前来看未来很长一段时间内都是不现实的，别的不说，其中的成本和安全因素以及法律法规的支持都是必须面对的现实问题。现实中有个别土豪也确实定制过自己理想的汽车，但那也仅仅是定制，且只能是作为自己的大玩具大多时间作为摆设，上路都是违法的。
不同品牌汽车原装轮毂螺丝孔数量一样能混用吗？
汽车轮毂改装也严格按数据计算，并不能因为孔数相同就能混用，即使同为五孔也不一定能装的上。
轮胎的主要参数宝骏：孔距、ET值、J值、X值等，能不能用至少要看孔距和X值。
轮毂孔距专业名词叫节圆直径，简单的说就是以各个螺丝孔的中心点组成圆形的直径，常见的车型有5*112、5*120，5代表五个螺丝孔、112和120代表孔距直径，而直径不同即使都是五孔也安装不了。
轮毂X值，这个数值代表了刹车卡钳的安装空间。如果原车是大卡钳和大号刹车片想要更换小尺寸轮毂和大扁平比的轮胎，如果X值小于卡钳尺寸就不能安装。有些使用高端刹车套装大轮毂的性能SUV，就是因为这个原因是市区了越野能力。
其次还有ET值决定了轮毂偏距，一般的乘用车都是正值轮毂如果换装负值轮毂的话，各个连杆的受理点会变化对悬架会有负担。J值很简单，一句话说明就是代步轮毂的宽度，J值越大则能安装越宽的轮胎。
轮毂升级或改装要测量的数据不少，简单的更换可能会影响悬架数据，或者因为悬架行程过小而蹭到轮眉，这些都会影响安全。想要升级还是建议到专业的改装店，或者自己准确测量之后在考虑更换，供参考。
isuki什么牌子的车？
ISUZU是日本的汽车品牌五十铃。五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。
到此，以上就是小编对于组装汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于组装汽车品牌的3点解答对大家有用。
