摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四线城市电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四线城市电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。就目前形势来看，电动汽车值... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四线城市电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四线城市电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
就目前形势来看，电动汽车值得购买吗。（四线小城市）？
看你用途，如果仅是百十公里内上下班，买也无妨！如果你和我一样主要是千把公里出去玩，建议你买烧油的SUV。因为技术很成熟，无需充电，只要加上油就可以不受限制的行驶！就是维修保养也方便！用着放心！
试驾先生执笔
不值得。
买什么车与几线城市没有太多关系，只与有无限牌、购车意愿和资金预算有关。
买车之前我们首先得问自己目的是什么，为了安静、省油、多花钱，还是求他？
如果地区限牌，不买电动汽车就拿不到牌照开不成车，忍无可忍买一辆没有关系；
如果嫌自己钱多花不完，追求电动汽车可能的速度游戏，买它也没有关系。
但如果只是抱着省油的目的，而且本身资金有限，鉴于赚钱不易，还是打消了购买电动汽车的念头，去买燃油车为好。
对于绝大多数普通消费者，购买电动汽车都是一种异常不经济的行为，其跑不远又不敢跑快的问题自不必讲，更重要的是——
同品牌同级别，电动汽车售价是燃油车的两倍甚或更多，购买电动汽车多掏的钱靠省油省到车废了也省不回。
库存的新能源汽车可以买吗？
汽车刚买的时候还是不错的，可是时间一久，慢慢的出现了各种问题，其中最严重的就是电池在续航方面的问题，最终不得不更换电池。还有一种新能源汽车只需要充电，这很方便，而且每次充电的成本只有几十元，比一次加300元油更具有吸引力，毕竟价格便宜，很划算，很实惠。但是充电给驾驶员带来了不少麻烦，有时候顾客必须带着自己的充电器出门，顾客也想找一个充电站充电，但是不一定会找到，所以这有点麻烦费事了。
电动汽车电压多少？
纯电动汽车电压是336V，384V，大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了，电动大客车一般是580-600V母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。 电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的，如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数。
电动汽车的电池电压一般是12V的，这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数，标称电势（单位V）：
1、一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V；
2、电动汽车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所***用活性物质的特性决定的理论值；
3、实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异，比如一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点。
1. 电动汽车电压一般在300V至800V之间。
2. 这是因为电动汽车需要大容量的电池来提供动力，而高电压可以减少电流的损失，提高能量转化效率，同时也可以减少电池的数量，减轻车辆的重量，提高续航里程。
3. 除了电压之外，电动汽车的电池种类、电池容量、充电方式等因素也会影响其性能和使用体验。
随着技术的不断进步，电动汽车的电池技术也在不断升级，未来电动汽车的电压可能会更高，同时也会更加普及和便捷。
新能源汽车电压是200-750V伏，在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
电动汽车充电电压根据不同车型充电电压不同。电动汽车的电池不是一个电池，是很多电池组成的电池组，一般小型代步车电压是48V，60V，72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
电动汽车充电使用交流桩电压是220V，使用直流桩输入电源是380V交流电，但输出是直流电200-700V之间。
电动汽车充电桩是分为交流桩和直流桩两种，直流桩可以适应小型电动汽车、中巴、大巴车等不同电压等级的电动汽车充电要求。由于直流充电桩***用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
一般电动汽车的电压是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
到此，以上就是小编对于四线城市电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于四线城市电动汽车评测的3点解答对大家有用。
