摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第二批国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍第二批国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。两款国产新轿车亮相，长城WEY... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第二批国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍第二批国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 两款国产新轿车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗？
- 国内刷汽车ECU的有哪几大品牌？最终效果有区别吗？
- 国产摩托品牌非合资，哪个品牌保值率最高？
- 观改汽车是国产什么品牌？
- 我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
两款国产新轿车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗？
这个没什么关联性。买雅阁的潜在消费人群和买国产车的潜在用户之间的交集很小。
甚至可以说，买雅阁的基本上不会考虑国产，买国产车的有可能会考虑一下雅阁，但是雅阁为代表的中型轿车中日系车、合资车的价位摆在那，贵啊。
因此长城和长安的新款轿车上市对合资车市场的冲击是微乎其微的，日系中型车还是该怎么热销怎么热销，因为他们所处的市场和潜在客户是两码事。
国内刷汽车ECU的有哪几大品牌？最终效果有区别吗？
这就要看什么车了
德系车市面上的程序最成熟稳定，可以不用担心，但是不建议用国内技术去做，这么说，ecu调谐属于汽车动力改装，牵一发而动全身，微调各个数据，使车的各个方面都达到均衡，在稳定的基础上求快。一个优秀ecu调谐工程师至少要8年以上才能培养出来，不是国内宣传的所谓的2-3周速成，一年出师。国人绕近道，钻空子的能力不用说了。
国内学习的过程无非是，今天刷了一台16款宝马x1，好，老外调完的数据我对照原始数据看下，看看哪些地方改动了，下次再一台16款x1，那好我就照着这个数据自己调，那好第三辆x1我就出师了！这是大多数，最多一年成了，但是这过程中忽略了一个最重要的问题，这辆x1原始车况是什么情况，每台车出厂成千上百的零件，每个零件之间都有工差，那自然一台车出厂就不一样，卖到全世界各地自然出的海拔温度空气湿度，加的油品，又不一样，每个车主驾驶习惯又千差万别，那自然ecu数据也不一样，那数据改动能一样么？当然我说的这种情况比罐头程序好。最起码还算特调
真正的老外调校，是要跟车的，下赛道的等个性调谐一箱油不够的，一周时间也不一定够，要跟车的，工程师的技术要求准度很高，自然成本也很高，国外也不是每辆车都这么做的，但是高技术的工程师利用自己的经验区去据每辆车的车况具体去调，这种比较普遍，说白点，车主花钱买的是工程师的经验。 现在说说区别，国内很多程序说，我能给你提80匹，我能给你提100匹，我能给你提120，数据听上去很厉害，问题是如果一台184匹的车子，你给我提升100匹，你咋不飞啊！作为车主自己拍个脑瓜都可以想下，为什么ecu可以调，因为厂商车卖全球，各地环境和车况不一样，为了不让车子满负荷运转留有余地，但是有多少厂商会留原车数据一半还多的余地呢？也有，那车型少之又少了，行，厂商留了三分之一的余地，那好你刷完你不给我留点安全空间么？你把剩下的三分之一全刷了，那能行么？
现在国内ecu市场鱼龙混杂，说是自己特调的，你可以问下加盟他们多久能自己开店做，少的2天 ，多的个把月，可想而知。。。 总之数据是刷ecu的一部分，更重要的是驾驶体验，有车友说刷出来的300匹没有别人刷出的260匹好开，就是这个道理，刷ecu追求的是各方面的协调，不是只有动力，同时也更尊重安全稳定这个先决条件。
最后祝题主找到自己心仪的ecu品牌程序
***.tksecu***
国产摩托品牌非合资，哪个品牌保值率最高？
不废话，直入主题。。。以下品牌在国产中保值率比较高。（绝对的保值品牌可能不多，但是有保值的车子。）
1.奔达金吉拉300
3.宗申旗下高级子品牌 赛科龙 RE3
大概就想到这么多，，，越紧俏的车型越保值。如果单轮品牌保值不论车型的话，，那么国产品牌没有保值的
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国产摩托车非合资品牌，谁的保值率高？
车辆的保值率是相对的不是绝对，因为95%以上的车型，推出经销商的大门就会掉价，只有极少数的车型会表现出二手车比新车还值钱的现象，所以讨论这个问题之前一定要摆正心态，我们所说的高保值率，只是略好于大多数车型的一种市场表现。
摩托车高保值率的前提，在骑士分享看来主要取决于相关车型自身的品质和市场保有量，只要这两个先决条件绝对均衡，那么相关车型就会表现出比较好的保值率，而纵观国内所有自主品牌的摩托车，能将两者完美均衡表现出来的只有豪爵，其它品牌的车型不是销量差一点，就是品质有瑕疵。
众所周知豪爵摩托车是国内市场上卖的最好的车型，并且它的销量和第二名差距非常大，这使得它旗下的相关车型就会拥有不错的市场保有量。
当然有的有友可能会说，豪爵的销量很大一部分来自于豪爵铃木，但事实上如此考究的话，其它自主品牌的销量更多是三轮摩托车贡献出来的，甚至于在摩托车的销售榜上，还有很多的电动车品牌的影子，所以豪爵单个品牌摩托车的销量并不低。
而豪爵这个品牌之所以能有这样的表现，最直接的因素来自于它旗下摩托车的品质比较出众，豪爵这么多年的发展方向主要集中在了精益求精的小排量车型上，在这样的战略布局一下，即便是它旗下的一款很普通的小踏板都可以将做工处理的恰到好处，会给人一种很有档次感的感觉。
在这两个因素的反复轮体下，豪爵的销量和口碑以及品质一直都不错，进而就推动了它旗下相关车型较好的保值率。因为***银杯不如老百姓的口碑，庞大的市场保有量，较好的用户体验，就会保证豪爵二手车比较好的出手率，和比较理想的成交价。
但到这里千万不要产生误会，既然品质好怎么可能还会有二手车？原因很简单车辆的使用过程中个人的需求会不断的发生变化，今年骑得的小踏板，明年可能就要换个太子车，后年又可能会换个跨骑车，而这个过程中就会产生二手车。
除此以外豪爵系列车型保值率相对比较高的原因，还有一个价格的因素，它旗下的车型大多以小排量为主，并且售价基本上也都在万元内，这样的前提下，即便掉价比较厉害，也掉不到哪里去，更何况这个品牌的二手车市场比较健康，并不会出现那种随意砍价的现象，所以整个国产自主品牌中保值率相对比较高的就是豪爵。
简单回答，钱江 豪爵 春风 宗申 隆鑫
随着国内厂与国际大厂的合作，在技术上也“学习”很多，以上五大厂商都有自己的各个车型的代表产品，相对保值率高一些，一些后起之秀如：凯越 升仕 奔达 也有在市场上打响的拳头产品，有的甚至一车难求！这些都充分验证了我国的摩托产业正像汽车产业一样，逐渐与世界品牌看齐。作为一名摩托车爱好者和发烧友，希望国产车越来越好。
观改汽车是国产什么品牌？
观致属于国产车，观致汽车开始是奇瑞和观致各持50%股份创建的，后来宝能系收购了51%观致的股份，成为最大股东，所以观致完全是一家国产汽车厂家，除了一部分技术人员是国外车企过来的，其他和国外车企没任何关系。观致旗下的suv有观致5和观致7。
观致汽车是中国品牌。
观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，成立于2007年12月，总部（生产基地）位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。
观致”即“QOROS”，品牌定位于“高品质”乘用车。品牌的设计以“消费者需求“为核心，力求向都市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。
我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。
吉利的优势在于技术平台比较先进，收购沃尔沃，不仅从品牌提升度方面成功，还能通过有效吸收沃尔沃的技术***，快速提升自我的生产制造、设计研发的水平，并以此为基础，推出领克品牌，抢占自主品牌的高位市场，另外吉利的更大的优势是背后的资本运作，以及与国家行业政策相得益彰，例如够买奔驰的股份，以及与奔驰的合作开发新能源汽车。
长城汽车是土生土长的本土企业，但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持，例如，前宝马设计师的加入，创造了魏品牌上市初期的辉煌，还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结：设计靠的是同杰，生产管理用的丰田精精益化方式，战略用的是里斯的聚焦品类方案。
我国首辆汽车是啥时间造出来的？你知道哪些国产汽车？
1956年7月13日，第一汽车制造厂建厂3周年的前两天，中国第一辆汽车诞生了。这是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆国产汽车CA10型解放牌卡车缓缓驶下装配线。C是指中国，A代表第一的含义。而“解放”这个名字，对中国人意义非凡。
第一代解放直到1986年停产，创造了1281502辆的产量历史，几乎是当时全国汽车产量的一半。截至2018年底解放卡车经历了七代更迭，产量突破了700万辆。每时每刻都有解放卡车驰骋在中国广袤的大地上。
现在中国境内已经有的国产汽车品牌包括：一汽红旗，一汽解放，一汽佳宝，一汽夏利一汽奔腾。上汽大通，上汽荣威，上汽名爵，跃进，广汽传祺，广汽吉奥，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车，吉利帝豪，长安汽车，东风风神，北京汽车，华泰汽车，曙光汽车，华晨中华，华晨***，力帆，陆风，猎豹，东风风行，福田，哈飞，海马，华普，众泰，昌河，东南汽车，观致汽车……
到此，以上就是小编对于第二批国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于第二批国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
