摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产全球汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产全球汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么国产做不出高端？我们与世界一... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产全球汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产全球汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么国产做不出高端？我们与世界一流品牌差在哪？
【李耳推车】先说结论，国产做得出高端车，而且目前已经有市场占有率表现不错的品牌。我们国产品牌与世界一流品牌的最大差距不在技术，而在市场，在于很多国人，仍然在用陈旧的眼光，看待国产品牌。
一汽集团旗下红旗品牌，2020年第一季度在豪车市场份额已经上升到3.9%，与传统二线豪车沃尔沃接近，跨入二线豪车阵营。而在2019年，红旗的市场份额还是3.1%。
豪车品牌第一梯队是奔驰、宝马和奥迪，市场占有率均在21%以上。
豪车品牌第二梯队的是雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃，其中雷克萨斯市占率为6.1%，沃尔沃的市场份额为4.4%。
当今世界全球化是大势所趋，汽车行业更是如此。
一方面，虽然国产自主车起步晚，但是，经过这一二十年的发展，企业前沿技术积累、行业高新人才储备，都已经达到了一个较高的水平。
另一方面，高端国际人才的引进，也能弥补车企自身的短板。
以长城汽车为例，他们自主7DCT的开发，就是聘请了大众和奔驰自动变速器研发团队的掌门人格哈德·亨宁。在此人的带领下，长城汽车创造出拥有85项专利和独立知识产权、荣获“世界十佳变速箱”称誉的7DCT变速箱。
基于这几年，自主品牌品牌的挣扎求生、不懈努力，国人对自主品牌的认知有了比较大的改观。特别是越来越多的年轻人，对于自主品牌高性价比、高科技感、高颜值的认可，我们涌现出了很多一线自主品牌，如长安汽车、长城汽车、吉利汽车，以及上汽荣威、比亚迪等。
有了销量基础之后，这些车企可以选择更好的供应商，可以更有底气地管控供应链的质量和自身的品控，从而实现品牌汽车质量的飞跃。
以上汽荣威RX5为例，根据车质网提供的数据分析发现，其投诉销量比已经达到了日产逍客的水平，甚至最新的数据显示，其良好程度已经超过之。
不是做不出高端，实在是不愿意做。
这个就跟当年的圆珠笔头一样，不是咱们国家技术做不出来，是因为根本没必要，那东西一做就是一大堆，一时半会消化不了而且利润很低，所以咱们国家一直选择进口；最后也攻关也做了一批，很成功，就那一批用了可长时间了，不是咱们条件不够，也不是咱们技术不行，实在是利润太低不想做。
国产车可以做高端车型，你能想到都能做出来，不管是跑车还是D级豪华车型都没问题；但是问题是，这种车造了之后没有市场，而且前期投入太大后期回报率不可观，所以各大车厂也就是没做这个东西，实在是没有必要，因为这个东西没法保证销量，所以很多车厂不愿意做这个东西。
退一万步讲：即使是我们的技术达不到，我们也可以参考借鉴，跑车就是那么个原理，只要有钱谁都能造出来，批量生产就是一个问题：销量；没有销量的车谁会去造，造了卖不出去那不是浪费钱嘛，所以各大车厂不愿意做这个东西。这个东西不涉及短板，也不会影响咱们国家在国际上的地位；这个影响地位，不用别的，给够钱，光众泰和红旗就能造出来。
还有就是咱们国产也有高端车型：红旗L5，这个车可是正儿八经的阅兵专用车；你开个劳斯莱斯，比你有钱的可能不多了，但是你要是坐上红旗L5，那你上面基本就没人了。
国产车品牌那么多，哪个在世界上知名度最高？
奇瑞，奇瑞对于中国来说可是最早出口国外的自主品牌之一了。在中国汽车出口第一的位置已经坐了很多年了。到如今，奇瑞已经在全球80多个地区都有着市场，尤其是在第一个建厂的伊朗，成了当地最大的外资车企。
国产汽车品牌世界知名度最高的可能是你不认识的品牌
中国汽车品牌在海外知名度最高的是哪个呢？
看到这个问题也许很多汽车爱好者就准备开始一场关于奇瑞、力帆、吉利、长安、长城等品牌的论战了，然而国际知名度最高的中国汽车品牌不是这些，而是商用车品牌。
这是卡车品牌。
江淮汽车在乘用车阵营输得一塌糊涂，即便与大众汽车合资打造了新品牌也是没有存在感；但是在卡车阵营中实力很强，出口量也是很大的，出口地区包括南美、中东、非洲等，江淮轻卡在南美一些国家是作为公共服务机构的首选汽车品牌。在部分海外市场的单一品牌市占率接近一半，销量是非常之高的。
一汽解放、重汽、陕汽、福田、东风等品牌的重卡出口国家和地区覆盖一百余个，出口量也相当大，在欧、澳、非、美等洲都有相当的市占率；所以在海外提到中国汽车品牌，会被联想到的主要是这些。
但还有些不出口或少量出口的卡车品牌知名度更高，只是这些车想买都不见得能买得到；比如北奔重汽、联合卡车、江淮格尔发、徐工集团等，这些雷达或导弹的载具真的是全球知名，只是不关注军武领域的汽车爱好者可能是不太了解的。
另一组知名品牌是客车品牌，比较熟悉的有：
这些客车同样是全球驰名，比如比亚迪的新能源大巴覆盖欧美日韩等七十余个国家或地区，其中包括英国、德国、法国、美国等汽车工业强国；目前比亚迪是北美市场（涵盖加拿大）产能最高的客车品牌，所以美国才会出现将比亚迪排除在新能源客车的补贴名单之外的操作。在欧洲有很多比亚迪的单层或双层大巴，在日本以单层客车为主，韩国有普通大巴也有不少摆渡车。
红旗，比亚迪，奇瑞，吉利。
红旗出身高贵，中国的劳斯莱斯。
比亚迪电动大巴销售到了，美国，日本，德国，英国，意大利，等原汽车强国，价格高，还有回头客，股神巴菲特购买的世界唯一汽车股。
国产知名度较高的四个品牌，究竟谁更胜一筹？来了解一下
近几年来，国产车的飞速发展大家都看到了，随着技术上的提升，越来越多的品牌得到了大家的认可，不过此前一直在低端领域中发展，但有些车企已经开始向高端领域进军，并创造出属于自己的高端自主品牌，目前知名度较高的品牌有红旗、领克、WEY和星途，到底这些品牌谁更胜一筹呢？来做下比较。
红旗汽车是这些品牌中认可度最高的高端品牌，到现在已经有60多年的历史了，不过之前因为种种原因而脱离了市场，但几年前被徐留平接管后才开始活跃在市场上，推出了多种出色的轿车，同时也打造出了SUV车型，顺应了当下潮流，虽然红旗在很多人心中有着不一般的地位，但旗下有些车型也存在着一些小毛病，三大件的技术也不是很成熟。
领克是由吉利和沃尔沃成立的高端品牌，由于这两大品牌都有着很高的知名度，所以领克的起点也是很高的，目前已经推出了几款车型，同时还有新能源，凭着沃尔沃的技术，领克在技术上的优势也是很明显的，甚至有的车破百时间达到了5.9秒，但由于在技术上过于激进，所以也存在着品质上的一些问题。
WEY是长城打造出的高端SUV品牌，这个品牌是由1600多人组成的研发团队，并用了四年的时间打造出来的，自从上市以来就得到了国人的追捧，所以在市场上的表现也是很突出的，目前已经有了多款SUV车型，而且该品牌对自己的技术要求也比较高，所以质量是很可靠的，目前也没有出现特别严重的问题，同时在用料上也是很给力的，因此完全符合了豪车的品质，但因为用料太厚道，所以车身也打造得比较重，为此在油耗上就有些高了，甚至有些动力不足的问题。
星途是由奇瑞打造的高端品牌，虽然奇瑞这两年的销量并不突出，但学霸的称号使其在技术上得到了肯定，不过由于星途进入市场的时间比较晚，所以在知名度上也略差一些，因此销量也不是很好，目前也仅有两款SUV车型，但这两款车的品质是不容小觑的，并使用了奇瑞最突出的1.6T发动机，但由于车型太少，所以发展也是很有限的。从这四大品牌中可以看出，领克的技术实力略胜一筹，你认为哪个更胜一筹呢？
到此，以上就是小编对于国产全球汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产全球汽车品牌的2点解答对大家有用。
