摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测底盘的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测底盘的解答，让我们一起看看吧。雅阁9.5代混动底盘评测？丰田chr和锋兰... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测底盘的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测底盘的解答，让我们一起看看吧。
雅阁9.5代混动底盘评测？
雅阁混动这款车的底盘并不松散。因为混动的雅阁底盘重量是加重的。因为它有电池的加持，和普通汽油版雅阁是不一样的。这个重量刚好提升了底盘的稳定性，颠簸时一点不觉得底盘的松散，反之有一种高级感。
实际表现，这款车的底盘稳重又有韧性。
丰田chr和锋兰达底盘测评？
丰田锋兰达底盘的测评更好。
锋兰达底盘并不是全车独立悬挂，后悬挂的***用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，也就是俗称的扭力梁，使得锋兰达底盘在舒适性和操控性上还有可以进步的空间。尽管在同价位同级别的车型中，有不少都是***用的扭力梁，但配备多连杆的车型也不在少数，但考虑到成本***和空间占用等因素，也情有可原。
型格底盘拆解测评？
本田型格和十一代思域一样，都***用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，准确的说是后三连杆结构（上、下控制臂，加上一个纵向控制臂），下控制臂比较粗壮，为钢制材质。另外，本田型格底盘还使用了大面积的玻璃纤维护板，比树脂材质保护性更好，并且进一步提高了底盘的平整性
为什么试驾凡尔赛感觉底盘很硬？
不会。作为当下最火的法系车，这款B级车依然***用的是非独立后悬架，也就是俗称的“扭力梁”，法系车似乎对扭力梁非独立悬架情有独钟。但是凡尔赛的底盘还***用了PHC自适应液压稳定技术，也就是俗称的动态底盘，可以实现悬架的软硬调节，所以开起来有魔毯的感觉。
2022款标致2008底盘评测？
该车底盘***用前麦弗逊式独立悬架，由A字形下控制臂、减振支柱、防倾杆与连接杆、轴承座等主要结构组成，有结构紧凑、集成度高的优点，在前驱横置发动机产品中较为常见，同级别车型也都如此，主要的差异化是结构布局以及材质上面的不同，咱细看。
材质上，该车前悬架部分均为钢制，轴承座为铸铁工艺、下控制臂为双层冲压。
到此，以上就是小编对于汽车评测底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测底盘的5点解答对大家有用。
