摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌国产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外汽车品牌国产的解答，让我们一起看看吧。未进国内的国际汽车品牌有哪些？同样... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌国产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外汽车品牌国产的解答，让我们一起看看吧。
- 未进国内的国际汽车品牌有哪些？
- 同样是自行车，为什么国产品牌山地和进口品牌山地车的品质，舒适度差距比较大？
- 燃气壁挂炉行业，国内国外品牌质量究竟有多大差距？
- 一个产品，在国内生产，但是商标在国外注册，算是国产品牌吗？
- 国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？
未进国内的国际汽车品牌有哪些？
汽车品牌实在太多 如果一定要分一线 二线 这里也不能完全列出未进的有很多。
国际一流品牌例如：法拉利、阿尔法罗密欧、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、马莎拉蒂、阿斯顿马丁.....
二线品牌这个不好划分，比如福特品牌算是大众化但旗下拥有十分强大的品牌阵容，福特拥有捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury），还包括阿斯顿马丁。品牌和汽车企业不是一回事，比如奔驰的顶级品牌迈巴赫 宝马的顶级品牌劳斯莱斯。
目前没有进入国内销售的汽车品牌有日本光冈、英国的TVR、英国沃克斯豪尔等等。
光冈
日本光冈是属于高端改装车，一年也就改装1000辆左右，属于小众品牌。
TVR
TVR是属于纯种英式跑车，都是属于相当小众的车型，所以这类车型进入国内的意义并不大。
沃克斯豪尔
沃克斯豪尔属于通用旗下，现在标志和雪铁龙在国内的销量都是一年不如一年，肯定是不会再引入新的汽车品牌进来赔钱了。
同样是自行车，为什么国产品牌山地和进口品牌山地车的品质，舒适度差距比较大？
对于自行车来说，我国才从“骑自行车代步”走向“骑自行车健身”这个阶段，而国外，尤其欧美，人家已经进入自行车是一种生活，是一种职业，是一种好玩的玩具的阶段；相对应，欧美有广大的车友，有世界一流的职业车手和车队，这和自行车厂成了一种共同成长共同发展的有益的共生关系：自行车厂有充足的顾客群体，运动员可以使用最新科技的产品，甚至这些产品的设计更新就是根据他们的建议意见，甚至是需要来做出的，然后由他们又作为代言人向广大的车友推广推销出去……反观我们中国，你买一台五万块的汽车，别人会觉得你穷，你买一台三万的自行车，别人会觉得你……疯了吧？同时，你也可以在各自的城市里看看，有多少条真正的自行车道？有的话，是不是也被四轮车占据了？中国的许多自行车比赛，尤其是公路赛，其实都是因为***部门需要，所以才举办的，根本不是因为车友的需要。所以，这样的比赛，没有生命力，没有坚实的基础，搞来搞去，大约得利的就是有关部门：啊，我市绿色出行，环保宣传，获得了丰硕的成果……一个没有基础的运动或者项目，怎么会有商家愿意投钱进去搞基础的技术研究？山寨就好了，价格战就好了；或者有一个两个有追求的企业，在那些进口大厂品牌的冲击下，也是挣扎着希望可以看到曙光而已……
燃气壁挂炉行业，国内国外品牌质量究竟有多大差距？
我是搞电子技术的，觉得差距不大，所以我买的燃气炉是国产的，而且是特便宜那种，24KW花了2600元，是自己安装的，现在已经用了两年，一是静音，放在封闭阳台内房间听不到运行声音。二是节能，把卧室温度定在20度，一晚上不到2立方气。进口品牌名气大，维修费用高，身边有两个朋友用的都是用
进口的，一个坏了售后说是电脑板坏了（我估计是不会用，缺水了），售后捣鼓一下收了2800元。另一个是水泵坏收了2300元。可以说我对家用电器还是非常了解的，所以只买对的不买贵的，特别是燃气锅炉、燃气热水器，换能器特别容易结水垢，用了几年即使不坏效率大大降低，凡是使用时间超过5年出现故障，如果维修费超过一千均没有维修价值，因为买它新的才2600元，即使用5年换台新的也比进口的划得来。
谢邀！实事求是的说差距还是很大的。目前进口一线品牌主要是德国的“威能”和“菲斯曼”，南北方进口品牌里基本被这两个牌子垄断。优点是耐用、噪音小、质量稳定。我家用的就是进口威能，通过这十年的考验，品质确实不错。但进口的就是价格高，从七八千至一两万多的都有。不过现在基本都是合资的了，价格回落了许多。虽说价格低了但质量也不如以前了，主要是一些零部件的材料不行，在加工精细度上不如德国原厂，使用寿命也不如以前。
国产的品牌也非常多，但鱼目混杂，有些不到几年厂子就倒闭了，这也说明国内这个市场是很混乱的。现在国产比较好的是“小松鼠”，这是个老品牌了，质量虽不如德国的产品，但相对价格较低，使用的人也不少。
区别在于以下几点，整机使用年限国产机不及一线洋品牌，燃烧率国产比进口品牌机要弱，但差距不大，最后一点最重要！由于机器使用年头一长，国产机靠机械运转的强排鼓风机的马达共振声，又响又闹让人心烦，尤其亱间入睡时，更是扰人难入睡！除非壁挂炉的安放处离开卧室距离较远，而相比较之下一线洋品牌壁挂炉，运转噪声既低又平稳，以上的噪音扰人，在小房型单元最突显！
所以如果本人手头不拮据，并且也舍得花钱，壁挂炉购置锁定一线洋品牌机，也不失为一理性按排！
我们这的经适房配的韩国的瑰都啦咪，刚验房时就换主板，后来用几年就越来越不行了。到第十年，去年实在撑不下去了，换了国产海尔的。今年注意看下，半个冬天烧400个气，很不错了。换海尔以前，我们家的燃气补贴都是按最高限领的，就知道老锅炉有多费气了。
一个产品，在国内生产，但是商标在国外注册，算是国产品牌吗？
不可以——所谓进口商品是指从国外发货，并在运抵国内，经过进口清关后的商品。如果只是在国外注册商标，而不是在国外生产，并经过上述流程，就不算是进口商品。换句话说就是，只拥有国外商标，但在国内生产的商品，不算是进口商品，只能算是外国注册品牌的国产商品。
国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？
我个人觉得具体应该看哪方面的差距了？
首先值得的肯定的是国产汽车在最近十几年已经取得了长足的进步，有代表性的包括吉利、长安、长城和奇瑞等品牌；或者更精确一点说中低端汽车在软件和用料选材方面国产自主品牌已经接近甚至超过了外资品牌；经过近十几年国内互联网和物联网技术的飞速发展，自主知识产权的沉淀普惠到汽车工业，我个人是很喜欢自主品牌汽车的人机交互系统，使用起来更便捷，所以我觉得在软件方面国产品牌和外资品牌已经差距很小了；但是汽车毕竟是安装在四个轮子上的，是用来在路上跑的，汽车的三大件--底盘、发动机和变速箱自主品牌还是和外资品牌存在较大的差距，但是这种差距也是有内在原因的，我们自主的汽车品牌起步晚满打满算也就几十年的发展时间，和欧美一些国家的强大工业基础不可同日而语，他们汽车工业起步早起点高；我觉得我们现在在汽车制造业走的道路和日本二战之后的路线类似，首先吸收模仿欧美的先进技术然后进行自己创新，所以再给我们自己的汽车品牌一些时间，到时候马路上跑的不仅仅是BBA汽车品牌，也有我们引以为傲的自主品牌汽车，加油吧！
主要差别在于发动机和变速箱，底盘的话也仅仅于合资一些一线大品牌有差距，但也不是说自主品牌所有的车企都能做到这样也仅限于自主品牌的一线品牌在底盘的***上能与合资的二三线品牌打成平手乃至超越但是也好不了多少。还有一个就是汽车的轻量化不知道是自主品牌还没掌握这个技术还是怎么都喜欢把车造的那么重这也就是为什么自主品牌车的油耗一直要比合资要高，虽说车重安全系数高但这个也不是绝对的。希望自主品牌越来越好吧
到此，以上就是小编对于国外汽车品牌国产的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车品牌国产的5点解答对大家有用。
